目次
介绍
当前，汽车行业正进入一个剧烈变革的时期。
随着全球范围内环境法规的迅速推进，不排放二氧化碳的EV（电动汽车）或FCV（燃料电池汽车）即将成为未来汽车的全球标准。
这种淘汰汽油发动机的趋势是由于电机等动力部件的开发相对容易，而且只要有锂离子电池等蓄电池就可以开发，这是企业所期望的。除了制造商之外的其他行业也将进入市场。
此外，公私部门正在共同研究和开发利用AI（人工智能）、IoT（物联网）和大数据的自动驾驶技术，全球竞争也在加剧。的路径
我们创建此页面的目的是为了让汽车行业的每个人了解适合处于历史性转折点的汽车行业的商标注册方法。
关于汽车及其零部件等
在日本登记机动车辆时，其被指定为第 12 类“汽车及其零部件”。
此外，作为从属概念，应主动标注“混合动力汽车”、“插电式电动汽车”、“燃料电池电动汽车”、“氢能汽车”、“自动驾驶汽车”、“自动驾驶汽车”等。也可以指定。
此外，大多数汽车零部件，如“汽车发动机”和“汽车轮胎”属于第12类同一类别，但作为例外，“汽车发动机零部件”属于第7类同一类别。 ”将被指定为第 11 类，“汽车地板垫”将被指定为第 27 类。
关于自动驾驶系统等
当然，目前正在进行开发竞赛的自动驾驶系统的名称也需要进行商标注册。
构成自动驾驶核心的计算机程序和人工智能被认为属于第9类“电子计算机程序”的范围，并且向他人提供用于自动驾驶的大数据，我认为“收集、与大数据相关的信息管理和分析”将被指定为第35类。此外，如果您正在为他人进行大数据测试或研究，则应指定类别 42“大数据测试或研究”。
然而，由于目前该领域进展迅速，指定商品和服务的名称还没有跟上，与“人工智能”和“大数据”相关的审查和评选案例也仅有少数。
在审核采用案例较少的产品和服务领域，建议您积极展示产品和服务。尽管考试期间可能会发出拒绝理由通知，但您可以通过与负责的审查员作出答复来获得适当的权利范围。
IoT×AI支援室/创业/共创支援室信息
”原肯三 更多 = 我们设立了“IoT x AI支持办公室”，拥有一批支持IoT（物联网）和人工智能（AI）技术权利的获取和利用等业务的专家。如果您有兴趣获得汽车电子/电气化、自动驾驶系统等权利，请关注。
我们还设立了专门为风险投资公司提供支持的“创业和共创支持办公室”。在“创业/共同创造支持办公室”页面上，我们介绍了对一定规模的风险企业的减免或延期费用，并提供了在一定条件下给予的公共补贴的详细信息。请看一下。